|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
iocharger IOCDC11 — Розумний зарядний хаб зі спліт-архітектурою для масштабних проектів
Архітектура «Силовий блок + Диспенсери» Головною особливістю iocharger IOCDC11 є її роздільна архітектура. Система складається з центральної силової шафи (Power Bank) та віддалених супутникових терміналів — диспенсерів. Таке рішення дозволяє розмістити габаритний та шумний силовий блок у технічній зоні, а компактні та естетичні диспенсери — безпосередньо біля паркомісць.
Детально про зарядні диспенсери:
Диспенсер — це інтелектуальний інтерфейс взаємодії з користувачем, який поєднує в собі ергономіку та високі технології:
-
Мультимедійний інтерфейс: Кожен диспенсер оснащений 7-дюймовим сенсорним LCD-екраном. На ньому відображається не лише поточний статус сесії, а й детальна інформація про тарифи та вартість.
-
Світлова індикація: Вбудовані LED-індикатори статусу дозволяють водієві здалеку бачити, чи вільний термінал.
-
Ергономіка та захист кабелів: Система оснащена Cable Management System (CMS) — спеціальним підвісом, який утримує важкі кабелі, запобігаючи їхньому тертю об землю та значно подовжуючи термін служби конекторів.
-
Компактність: Диспенсер має вузький профіль (ширина всього 552 мм), що дозволяє легко інтегрувати його навіть в обмеженому просторі паркінгу.
-
Авторизація: Підтримується швидкий запуск через RFID-картки (ISO14443 Mifare) або повністю автоматичний режим ISO15118 Plug&Charge.
Продуктивність та гнучкість:
-
Масштабованість: Один силовий хаб може живити до 6 диспенсерів одночасно.
-
Підтримка стандартів: Кожен диспенсер може бути укомплектований будь-яким типом конектора: CCS2, CCS1, CHAdeMO або GB/T.
-
Рідинне охолодження: Для роботи на надвисоких струмах диспенсери підтримують кабелі з рідинним охолодженням, що дозволяє видавати до 600А без перегріву. Для стандартних умов використовуються кабелі з повітряним охолодженням до 400А.
Розумне управління флотом: Завдяки системі Smart Priority Charging, хаб інтелектуально розподіляє потужність між диспенсерами. Ви можете налаштувати систему так, щоб певні транспортні засоби (наприклад, маршрутні автобуси з жорстким графіком) отримували потужність у першу чергу.